{"id":34051,"date":"2026-09-01T12:50:17","date_gmt":"2026-09-01T04:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/buyagentchina.com\/?p=34051"},"modified":"2026-09-01T13:08:40","modified_gmt":"2026-09-01T05:08:40","slug":"comment-acheter-des-valises-en-gros-en-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buyagentchina.com\/fr\/how-to-wholesale-luggage-from-china\/","title":{"rendered":"Comment acheter des bagages en gros en Chine ?"},"content":{"rendered":"
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Guide d'approvisionnement (prix, r\u00e9gions d'implantation des usines et strat\u00e9gie relative aux agents)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1. Pourquoi tous les acheteurs internationaux finissent par s'approvisionner en bagages en\nChine<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si votre gamme de produits comprend des bagages, il n\u2019y a en r\u00e9alit\u00e9 qu\u2019une seule r\u00e9ponse possible sur la carte mondiale de l\u2019approvisionnement : la Chine.<\/p>

Ce n'est pas un slogan ; c'est un fait que l'on peut v\u00e9rifier \u00e0 l'aide des chiffres. La Chine produit chaque ann\u00e9e des milliards de valises et de sacs. \u00c0 elle seule, la ville de Baigou, dans la province du Hebei, en fabrique entre 800 millions et 1 milliard par an, d\u00e9tient environ 30 \u00e0 40 % du march\u00e9 int\u00e9rieur chinois et exporte vers plus de 200 pays. Les exportations chinoises de valises \u00e0 roulettes repr\u00e9sentent environ 64,7% du total mondial (2025), ce qui signifie qu\u2019environ deux valises \u00e0 roulettes sur trois vendues dans le monde proviennent d\u2019usines chinoises. En 2025, la Chine a export\u00e9 pour environ 34,5 milliards de dollars de \u201c malles, valises et conteneurs similaires \u201d (famille SH 4202), en nette hausse par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, et le sous-groupe des bagages (SH 420212, \u00e0 surface ext\u00e9rieure en plastique ou en textile) repr\u00e9sente \u00e0 lui seul plusieurs milliards de dollars. De plus, les gammes phares des plus grandes marques mondiales \u2014 Samsonite, TUMI, DELSEY, Swissgear et ACE \u2014 sont en grande partie produites \u00e0 Pinghu (Zhejiang) et \u00e0 Dongguan (Guangdong).<\/p>

Pour un acheteur, le v\u00e9ritable avantage de s'approvisionner en bagages en gros en Chine ne r\u00e9side pas simplement dans leur faible co\u00fbt. Il r\u00e9side dans la possibilit\u00e9 de proposer une gamme compl\u00e8te de prix au sein d'un m\u00eame p\u00f4le de fabrication : depuis la valise d'entr\u00e9e de gamme en ABS \u00e0 environ 8 USD FOB jusqu'aux valises haut de gamme enti\u00e8rement en aluminium-magn\u00e9sium \u00e0 plus de 100 USD.<\/p>

Mais \u201c on ne peut pas ignorer la Chine \u201d ne veut pas dire \u201c facile \u00e0 acheter \u201d. Langue, culture, formalit\u00e9s administratives, exp\u00e9dition et contr\u00f4le qualit\u00e9 : une seule erreur dans l\u2019un de ces domaines peut an\u00e9antir toutes les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur le prix d\u2019usine. Ce guide s\u2019adresse aux acheteurs qui souhaitent importer des bagages depuis la Chine mais ne savent pas par o\u00f9 commencer, ainsi qu\u2019\u00e0 ceux qui ont d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9 des achats mais se heurtent sans cesse \u00e0 des probl\u00e8mes sur le terrain. Avant de vous engager \u00e0 acheter des bagages en gros en Chine, lisez attentivement les informations ci-dessous concernant les r\u00e9gions industrielles, les fourchettes de prix et la strat\u00e9gie \u00e0 adopter avec les agents : ce sont les \u00e9l\u00e9ments que la plupart des guides d\u2019approvisionnement omettent.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2. Premi\u00e8re \u00e9tape : d\u00e9terminez ce que vous achetez r\u00e9ellement \u2014 des produits en gros ou une personnalisation OEM\/ODM<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Beaucoup de nouveaux venus consid\u00e8rent \u201c l'achat de bagages en Chine \u201d comme une seule et m\u00eame t\u00e2che. En r\u00e9alit\u00e9, le march\u00e9 de gros des bagages se divise clairement en deux mod\u00e8les, et choisir le mauvais peut vous co\u00fbter trois mois de travail, voire un lot entier de produits d\u00e9fectueux.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2.1 Vente en gros de produits pr\u00eats \u00e0 l'emploi (en stock)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Par d\u00e9finition, l'usine a d\u00e9j\u00e0 con\u00e7u le mod\u00e8le et l'a stock\u00e9 dans son entrep\u00f4t. Il vous suffit d'acheter des r\u00e9f\u00e9rences existantes, en modifiant tout au plus un logo ou une couleur. Pour ceux qui souhaitent tester le march\u00e9, la vente en gros de bagages en stock est le moyen le plus rapide de se lancer dans le commerce.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Aspect<\/th>Vente en gros de marchandises<\/th><\/tr><\/thead>
Id\u00e9al pour<\/td>Les revendeurs en dropshipping, les magasins physiques, les vendeurs d'articles promotionnels, les acheteurs qui souhaitent tester rapidement un produit<\/td><\/tr>
Commande minimale<\/td>Tr\u00e8s faible \u2014 certaines usines de Baigou exp\u00e9dient entre 50 et 100 pi\u00e8ces<\/td><\/tr>
D\u00e9lai de livraison<\/td>Rapide \u2014 3 \u00e0 15 jours<\/td><\/tr>
Prix<\/td>Le moins cher (pas de moule, pas de frais de conception)<\/td><\/tr>
Diff\u00e9renciation<\/td>Pratiquement aucun \u2014 des centaines de vendeurs peuvent proposer le m\u00eame mod\u00e8le<\/td><\/tr>
Le plus grand risque<\/td>Concurrence sur les produits de base, guerres des prix, absence de avantage concurrentiel li\u00e9 \u00e0 la marque<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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2.2 Personnalisation OEM\/ODM<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ici, l'usine fabrique vos produits selon vos sp\u00e9cifications, vos plans ou vos \u00e9chantillons (OEM), ou bien elle r\u00e9am\u00e9nage pour vous une coque \u00e9prouv\u00e9e en y apportant de nouvelles couleurs, de nouvelles fonctionnalit\u00e9s et de nouvelles finitions (ODM). C'est la seule voie vers votre propre marque et vers une marge r\u00e9elle \u2014 c'est pourquoi la plupart des projets de bagages sur mesure sous marque de distributeur commencent ici.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Aspect<\/th>Personnalisation OEM\/ODM<\/th><\/tr><\/thead>
Id\u00e9al pour<\/td>Les importateurs et les vendeurs qui souhaitent cr\u00e9er leur propre marque et b\u00e9n\u00e9ficier de marges plus \u00e9lev\u00e9es<\/td><\/tr>
Commande minimale<\/td>\u00c9lev\u00e9 \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement entre 300 et 600 pi\u00e8ces pour les travaux impliquant un logo ou des couleurs ; entre 1 000 et 3 000 pi\u00e8ces pour un moule enti\u00e8rement nouveau<\/td><\/tr>
D\u00e9lai de livraison<\/td>Longue dur\u00e9e \u2014 7 \u00e0 15 jours pour l'\u00e9chantillonnage, plus 25 \u00e0 45 jours pour la production en s\u00e9rie<\/td><\/tr>
Prix<\/td>Co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s (co\u00fbts d'\u00e9chantillonnage, de moulage et de gestion)<\/td><\/tr>
Diff\u00e9renciation<\/td>Strong \u2014 le style, la fonctionnalit\u00e9, la couleur et l'emballage, c'est vous qui d\u00e9cidez<\/td><\/tr>
Le plus grand risque<\/td>Un co\u00fbt initial \u00e9lev\u00e9, un moule irr\u00e9versible et une validation rigoureuse des \u00e9chantillons<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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2.3 Une r\u00e8gle de d\u00e9cision en une seule ligne<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si vous souhaitez aller vite et tester la demande, commencez par la vente en gros de produits en stock et ne vous lancez pas tout de suite dans la personnalisation. Si vous visez une marque p\u00e9renne et refusez de vous laisser an\u00e9antir par une guerre des prix, vous devrez vous tourner vers les mod\u00e8les OEM\/ODM \u2014 mais pr\u00e9parez-vous \u00e0 investir du capital et \u00e0 faire preuve de patience. La plus grande erreur commise par les nouveaux acheteurs de bagages est de passer directement \u00e0 la fabrication de moules sur mesure avant m\u00eame que le march\u00e9 ne se soit prononc\u00e9.<\/p>

Conseil pratique : la plupart des acheteurs avis\u00e9s \u201c testent d\u2019abord les produits standard, puis les personnalisent une fois les r\u00e9sultats obtenus \u201d. Testez 50 \u00e0 200 articles standard sur votre march\u00e9 pour valider la couleur, la taille et le prix, puis investissez dans la personnalisation. Cette r\u00e8gle s\u2019applique que vous vous approvisionniez pour un seul conteneur ou que vous d\u00e9veloppiez une gamme de bagages sous marque propre pour les cinq prochaines ann\u00e9es.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Source : Valises \u00e0 roulettes en provenance de Chine<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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3. Carte des usines de bagages en Chine : trouvez la r\u00e9gion qui correspond \u00e0 vos besoins<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Le secteur chinois de la valiserie pr\u00e9sente une r\u00e9partition claire des t\u00e2ches : Baigou se concentre sur le volume, Pinghu sur la qualit\u00e9, Dongguan sur le haut de gamme, Xingan sur le milieu de gamme \u00e0 production rapide, Shiling sur le cuir et Jinjiang sur les articles de sport. Dans la pratique, un acheteur avis\u00e9 de bagages en gros en provenance de Chine choisit la r\u00e9gion industrielle qui correspond \u00e0 sa commande, plut\u00f4t que de rechercher le devis le plus bas dans tout le pays.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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3.1 Aper\u00e7u des six principales r\u00e9gions productrices de bagages<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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R\u00e9gion<\/th>Positionnement<\/th>Si\u00e8ge social<\/th>R\u00e9sultat \/ valeur<\/th>Points forts<\/th>Part des exportations<\/th>Id\u00e9al pour<\/th><\/tr><\/thead>
Baigou, Hebei<\/td>La capitale des bagages \u00b7 valeur et volume<\/td>Plus de 4 000 cr\u00e9ateurs, plus de 30 000 ateliers<\/td>800 millions \u00e0 1 milliard d'unit\u00e9s par an, 30 \u00e0 401 TP3T du march\u00e9 chinois<\/td>Co\u00fbt le plus bas, cha\u00eene logistique compl\u00e8te, traitement rapide des petites commandes (\u00e0 partir de 50 pi\u00e8ces), infrastructure de commerce \u00e9lectronique bien \u00e9tablie<\/td>~40%, plus de 200 pays<\/td>Vente en gros, petites commandes d'essai, cadeaux promotionnels<\/td><\/tr>
Pinghu, Zhejiang<\/td>La r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de bagages de voyage \u00b7 valises rigides haut de gamme<\/td>Plus de 400 entreprises, dont 56 d\u00e9passant la fourchette salariale<\/td>112 millions d'unit\u00e9s par an, soit 37,61 TP3T de la production nationale<\/td>La base fondamentale de Samsonite, son proc\u00e9d\u00e9 robuste de fabrication \u00e0 partir de PC et d\u2019aluminium, et sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser des moules de grande profondeur<\/td>58,31 TP3T, principalement UE\/\u00c9tats-Unis\/Japon<\/td>Fabricants OEM\/ODM de gamme moyenne \u00e0 haut de gamme, commandes importantes<\/td><\/tr>
Dongguan, Guangdong<\/td>P\u00f4le OEM d\u00e9di\u00e9 aux bagages haut de gamme<\/td>29 entreprises de taille sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne<\/td>21,4 millions d'unit\u00e9s par an, capacit\u00e9 nationale de 34,21 TP3T<\/td>Contr\u00f4le qualit\u00e9 rigoureux, processus de pointe enti\u00e8rement bas\u00e9 sur l'aluminium et le magn\u00e9sium, \u00e0 proximit\u00e9 du port de Shenzhen<\/td>~70%, principalement UE\/\u00c9tats-Unis<\/td>Gammes haut de gamme, bo\u00eetiers m\u00e9talliques, \u00e9quipementiers de luxe<\/td><\/tr>
Shiling (Huadu), Guangdong<\/td>Parc de la maroquinerie<\/td>De nombreux petits et moyens fabricants<\/td>Production des parcs : 19,26 milliards de CNY, soit 39,61 TP3T du total des parcs nationaux<\/td>Artisanat du cuir et du softshell de qualit\u00e9, incubation active de marques, p\u00f4les a\u00e9ro-maritimes de Guangzhou<\/td>~50%<\/td>\u00c9tuis souples, \u00e9tuis en cuir, mod\u00e8les tendance<\/td><\/tr>
Xingan, Jiangxi<\/td>Socle \u00e0 cadre en aluminium relevable<\/td>Huarong et le p\u00f4le des entreprises de taille moyenne<\/td>Plus de 55 millions d'unit\u00e9s par an, soit environ 201 TP3T de la production nationale<\/td>Cha\u00eene verticale int\u00e9gr\u00e9e (951 pi\u00e8ces TP3T d'origine locale), faible co\u00fbt de main-d'\u0153uvre, absorbe les co\u00fbts de transfert vers les zones c\u00f4ti\u00e8res<\/td>~30%, march\u00e9 int\u00e9rieur + exportations<\/td>Valises \u00e0 armature en aluminium, valises rigides OEM d'un excellent rapport qualit\u00e9-prix<\/td><\/tr>
Jinjiang, Fujian<\/td>Fusion entre chaussures et bagages<\/td>Parc d'activit\u00e9s Fusion<\/td>7,86 milliards de CNY de recettes g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par le parc<\/td>Style sportif, synergie avec les chaussures et les v\u00eatements, commerce \u00e9lectronique transfrontalier dynamique<\/td>~45%<\/td>Sacs de sport, sacs souples, mode \u00e9ph\u00e9m\u00e8re<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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3.2 Petites commandes sur mesure ou grandes commandes sur mesure : quelle r\u00e9gion choisir ?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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C'est le choix que la plupart des acheteurs n\u00e9gligent, et c'est celui qui a le plus d'impact sur votre co\u00fbt et vos d\u00e9lais de livraison.<\/p>

Pour les petites personnalisations (changement de logo, changement de couleur, nouvelle image de marque d\u2019une coque standard) : Baigou est le choix id\u00e9al. L'entreprise dispose du plus grand parc de moules partag\u00e9s du pays, traite sans difficult\u00e9 des commandes de 50 \u00e0 500 pi\u00e8ces, fournit des \u00e9chantillons en 3 \u00e0 7 jours et exp\u00e9die les commandes en 15 \u00e0 25 jours \u2014 un v\u00e9ritable atout pour les petites s\u00e9ries de bagages sur mesure. Si vous recherchez une valise \u00e0 armature en aluminium avec un budget plus modeste, Xingan est le deuxi\u00e8me choix.<\/p>

Personnalisation pouss\u00e9e (nouveau moule, refonte structurelle, fonctionnalit\u00e9s intelligentes, mat\u00e9riaux haut de gamme) : Pinghu est le num\u00e9ro un \u2014 le d\u00e9veloppement de moules et les proc\u00e9d\u00e9s de fabrication dignes de Samsonite constituent ses atouts, ce qui en fait le choix id\u00e9al pour les gammes d'ordinateurs portables de milieu et haut de gamme ainsi que pour les cadres en aluminium. Pour les valises m\u00e9talliques haut de gamme, optez pour Dongguan ; son alliage 100 % aluminium-magn\u00e9sium, ses finitions de surface et ses soudures sont les meilleurs du pays. Si vous avez besoin de plus de 3 000 pi\u00e8ces et devez ma\u00eetriser les co\u00fbts, n\u00e9gociez \u00e0 Pinghu ou \u00e0 Dongguan, ou confiez les volumes de milieu de gamme \u00e0 Xingan. La plupart des fabricants de bagages bien \u00e9tablis en Chine peuvent g\u00e9rer les deux, mais chaque r\u00e9gion a une limite claire en termes de complexit\u00e9 et de qualit\u00e9.<\/p>

One rule to remember: small orders go to Baigou, big orders go to Pinghu, premium goes to Dongguan. Doing it backwards is not impossible in luggage sourcing \u2014 it just wastes your money and your lead time.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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4. Les quatre v\u00e9ritables difficult\u00e9s auxquelles est confront\u00e9 tout primo-acc\u00e9dant<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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La plupart des gens pensent que \u201c trouver une usine sur Alibaba<\/a>, \u201d Passer commande, payer, recevoir la marchandise \u00bb : voil\u00e0 tout. Mais ce n\u2019est pas si simple. Ces quatre obstacles co\u00fbtent cher \u00e0 presque tous les nouveaux venus, et ils se dressent devant presque toutes les premi\u00e8res tentatives d\u2019achat en gros de bagages en provenance de Chine.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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4.1 La langue : bien plus qu'une simple traduction<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le personnel charg\u00e9 du commerce ext\u00e9rieur dans les usines chinoises parle g\u00e9n\u00e9ralement un anglais de base, mais les d\u00e9tails techniques, les qualit\u00e9s des mat\u00e9riaux, les normes de tol\u00e9rance et les clauses d\u2019inspection sont tr\u00e8s difficiles \u00e0 transmettre via des outils de traduction. Une \u201c coque souple \u201d peut d\u00e9signer des structures compl\u00e8tement diff\u00e9rentes selon les usines, et une fiche technique en anglais impr\u00e9cise peut se traduire par un produit tr\u00e8s diff\u00e9rent sur la cha\u00eene de production. Un autre facteur, plus subtil, entre \u00e9galement en jeu : une demande en anglais est souvent transmise \u00e0 un \u201c commercial sp\u00e9cialis\u00e9 dans le commerce ext\u00e9rieur \u201d plut\u00f4t qu\u2019au propri\u00e9taire de l\u2019usine, de sorte que les informations sont d\u00e9form\u00e9es au fil des interm\u00e9diaires \u2014 tout comme le prix.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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4.2 Culture : la logique de n\u00e9gociation est diff\u00e9rente<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les usines chinoises aiment \u201c se faire d\u2019abord des amis, puis parler affaires \u201d, et les devis laissent g\u00e9n\u00e9ralement une marge de n\u00e9gociation. Si vous acceptez le premier devis sans n\u00e9gocier, elles pourraient remettre en question votre professionnalisme. En Chine, \u201c r\u00e9pondez rapidement \u201d signifie le jour m\u00eame ou le lendemain, mais \u201c lancez la production rapidement \u201d d\u00e9pend g\u00e9n\u00e9ralement d\u2019un acompte (g\u00e9n\u00e9ralement 30%) \u2014 avant le paiement, tout n\u2019est qu\u2019une promesse verbale. Gardez \u00e9galement \u00e0 l\u2019esprit le Nouvel An chinois (baisse de la capacit\u00e9 de production en janvier et f\u00e9vrier) et les vacances de la F\u00eate nationale (d\u00e9but octobre) ; les commandes de bagages pass\u00e9es pendant ces p\u00e9riodes accusent g\u00e9n\u00e9ralement un retard de 2 \u00e0 4 semaines, et les nouveaux venus qui ne le savent pas se retrouvent pris au pi\u00e8ge des vacances.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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4.3 Les formalit\u00e9s administratives : plus complexes qu'il n'y para\u00eet<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L'exportation de bagages depuis la Chine implique une cha\u00eene compl\u00e8te : contrat \u2192 acompte \u2192 production \u2192 contr\u00f4le qualit\u00e9 \u2192 solde \u2192 r\u00e9servation \u2192 d\u00e9claration en douane (liste de colisage, facture commerciale, formulaire de d\u00e9claration) \u2192 transport maritime ou a\u00e9rien \u2192 d\u00e9douanement \u00e0 destination (classification SH, droits d'importation, \u00e9ventuels droits antidumping ou surtaxes) \u2192 livraison vers l'int\u00e9rieur du pays.<\/p>

L'erreur la plus courante concerne le classement selon le code SH. Les bagages sont g\u00e9n\u00e9ralement export\u00e9s sous le code SH 4202 (par exemple 420212), mais le classement et les droits de douane varient en fonction du mat\u00e9riau (plastique, textile ou surface m\u00e9tallique) et de la fonction (par exemple, les composants \u00e9lectroniques int\u00e9gr\u00e9s). Un code erron\u00e9 entra\u00eene au mieux un retard et, au pire, la saisie de l'envoi et une amende.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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4.4 Exp\u00e9dition et contr\u00f4le : l\u00e0 o\u00f9 va l'argent, le risque suit<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Exp\u00e9dition : les petits lots envoy\u00e9s par colis express ou par avion sont co\u00fbteux ; les lots plus importants exp\u00e9di\u00e9s par voie maritime en groupage (LCL) entra\u00eenent des frais au m\u00e8tre cube et des frais portuaires ; le transport en conteneur complet (FCL) implique que vous deviez vous charger vous-m\u00eame de la r\u00e9servation, du transport routier et des formalit\u00e9s douani\u00e8res.<\/p>

Inspection : c\u2019est le plus grand pi\u00e8ge \u00e0 \u00e9viter lors de l\u2019approvisionnement en bagages. Les usines chinoises sont connues pour cette r\u00e9alit\u00e9 bien connue : \u201c l\u2019\u00e9chantillon est l\u2019\u00e9chantillon, la production en s\u00e9rie est la production en s\u00e9rie \u201d. Il arrive plus souvent qu\u2019on ne le devrait que l\u2019\u00e9chantillon soit parfait et la production en s\u00e9rie de qualit\u00e9 inf\u00e9rieure. Sans inspection des bagages par un tiers ou sans personne sur la cha\u00eene de production, ce n\u2019est qu\u2019\u00e0 la r\u00e9ception de la marchandise que l\u2019on constate la pr\u00e9sence de roulettes qui grincent, de poign\u00e9es qui vacillent et de coques dont la couleur ne correspond pas, et les renvoyer co\u00fbte plus cher que de les jeter.<\/p>

Devise et paiement : les fournisseurs chinois acceptent principalement les virements bancaires (T\/T), mais sont \u00e9galement tr\u00e8s prudents face au risque. Les commandes d\u00e9passant un certain montant n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement un acompte de 30% et le paiement du solde de 70% avant l'exp\u00e9dition, ce qui signifie que vous payez avant de voir les marchandises. Le risque vous incombe enti\u00e8rement.<\/p>

Ces quatre obstacles sont la raison principale pour laquelle tant d'acheteurs \u201c ont trouv\u00e9 une usine bon march\u00e9 et ont quand m\u00eame perdu de l'argent \u201d.\u201d<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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